Štvorcová pilóta je typ hlbokého základu, ktorý sa bežne používa na podopretie mostných konštrukcií a veľkých projektov, často vyrobených z ocele alebo betónu so štvorcovým alebo kruhovým prierezom, zvyčajne skonštruovaný pomocou hydraulických alebo dieselových kladív a zapichnutých do pôdy pomocou špeciálnych zariadenia ako hydraulické zbíjačky. Sú ideálne na použitie v podmienkach mäkkého ílu až po podmienky s hustým pieskom.
Základy z predpätého betónu sú už dlho obľúbené a s jeho vývojom prišla ešte väčšia efektivita. Táto konštrukčná metóda využíva predpätie na vyvolanie inžinierskych napätí v betónových prvkoch pred odlievaním; potom tieto napätia pôsobia proti zaťažujúcim silám, ako je napätie. To vytvára pevnejšie pilóty so zvýšenou odolnosťou, ktoré sú odolné voči ohybovým alebo zdvíhacím silám.
Predpäté pilóty môžu byť konštruované dvoma spôsobmi: predpätím a dodatočným predpätím. Predpínanie zahŕňa ukotvenie oceľových drôtov ku koncu kovovej formy s dĺžkou až 120 metrov, pomocou hydraulických zdvihákov na ich napnutie na požadovanú úroveň, po ktorom nasleduje nastavenie bočných foriem okolo každého drôtu a zaliatie betónom; po vytvrdnutí sa uchopí po celej dĺžke, prenesie napätie z hydraulických zdvihákov na betón a uchytí sa po jeho dĺžke, čím sa naň prenesie napätie z napínacích zdvihákov!
Po stuhnutí betónu je možné zdviháky zložiť a zaraziť pilóty do zeme pomocou hydraulického alebo dieselového kladiva. Táto metóda funguje obzvlášť dobre, keď pôdne podmienky neumožňujú použitie rozprestretých pätiek alebo zalievaných pilót, a je tiež užitočná v aplikáciách vyžadujúcich stabilné, ale zhutnené základy, ako sú oporné múry a iné aplikácie vyžadujúce stabilné základy.
Ďalšou výhodou tohto typu pilót je ich schopnosť vyrábať s väčšími rozpätiami ako tradičné pilóty, čo poskytuje väčšiu podlahovú plochu a voľné parkovacie alebo skladovacie plochy. Väčšie rozpätie tiež pomáha znižovať náklady na údržbu, pretože v dôsledku toho existuje menej spojov, ktoré sú primárnym zdrojom porúch v betónových budovách. Okrem toho sú tieto pilóty navrhnuté tak, aby vydržali seizmické zaťaženie, čo ich robí nevyhnutnými v zónach zemetrasení. Kryty pilót znesú väčšie zaťaženie ako iné typy pilót a sú skonštruované tak, aby vydržali bočný tlak alebo zdvih, čo z nich robí ideálne riešenie pre námorné alebo vodné mosty. Jednou z potenciálnych nevýhod používania týchto pilót sú ich dodatočné požiadavky na oceľovú výstuž, ale tento kompromis by sa mal uskutočniť pri stavbe bezpečných, spoľahlivých konštrukcií s ekonomickými nákladmi. Prebytok ocele je možné vyrovnať použitím menšieho množstva betónu, čím sa zníži jej hmotnosť a tým sa znížia náklady spojené s manipuláciou a prepravou. Okrem toho zefektívnenie výrobných procesov pomáha šetriť čas aj peniaze na projekty; obzvlášť dôležité, keď sa pilóty musia postaviť rýchlo alebo skôr, ako sa prejavia zmeny počasia.